Audio 2: Sistemas de Sonido en Vehículos Modernos

Módulo 1: Análisis Avanzado Fase

Repaso de las propiedades físicas del sonido (Curso Técnico Audio 1)

Análisis avanzado de Fase y Polaridad.

Filtro Peine, Cálculo de las frecuencias del filtro peine

Cancelación del medio bajo en bocinas de puertas

Cancelación de Subgraves en vehículos con cajuela

All Pass Filters

Módulo 2: Sistemas de Sonido OEM

Qué significa Señal Full Range

Cómo funciona la reproducción estéreo

Sistemas OEM con Ecualización Oculta, ¿Cómo detectar y cómo solucionar esto con un DSP?

Sistemas OEM con Ecualización Dinámica, ¿Cómo detectarla y cómo solucionarla con un DSP?

Sistemas OEM Multicanal, ¿Cómo detectar? Suma de vías con DSP

Los 3 problemas de la escucha fuera de centro:

Diferente Intensidad entre izquierda y derecha. ¿Cómo medirla y ajustarla con un DSP?

Diferente Ecualización entre izquierda y derecha. ¿Cómo medirla y ajustarla con un DSP?

Diferencia de Fase entre izquierda y derecha. ¿Cómo evitarla con un DSP? Ajuste Delay

Sistemas OEM Upmixing, ¿Cómo integrar un DSP en estos vehículos?

Sistemas OEM con All Pass Filters, ¿Qué es? ¿Cómo lo detecto’ ¿Cómo integrar un DSP? ¿Qué debo evitar hacer en estos vehículos?

Sistemas OEM con Mute de señal. Simulador de Impedancia.

Sistemas OEM con señales de alto voltaje. Convertidor de alto voltaje

Sistemas OEM con Cancelación de Ruido de Cabina ANC.

Sistemas OEM Bosé con All Pass Filters

Módulo 3: Paso a Paso de una Integración

¿Qué hace feliz al cliente?

Un Subwoofer

Sistema Full Range más Potente

Sistema Full Range más Potente con DSP

Sistema Full Range más Potente con DSP y Escenario a 1 Asiento

Sistema Full Range más Potente con DSP y Escenario a 2 Asientos

¿Cómo funciona el sistema OEM?

Ecualización Oculta (Procesador con De-Ecualización)

Ecualización Dinámica (Procesador con DRC)

Amplificación Multivías (Procesador con Sumador de Canales)

Mute en las Salidas (Simulador de Impedancia)

Señales de Alto Voltaje (Alta Baja de 35Volt)

¿Cómo suena el sistema OEM?

Los 3 pasos para determinar cómo suena el sistema OEM

Mirar

Ver la cantidad de rejillas de parlantes

Ver si hay insignias o marcas en las rejillas

Ver si hay bocina de Canal Central

Ver el MENU de la radio

Ver si hay rejillas de ANC en el techo

Buscar

Buscar en Google

Buscar en All Data / ProDemand

Buscar en www.audison.eu

Buscar en idatalink.com

Buscar en Educar Integration & Acoustic

Buscar en navtv.com

Escuchar: ¿Cómo detectar “escuchando” qué tipo de presentación estéreo tiene el sistema OEM?

Estéreo

Canal Central Full Range* (2 asientos no estéreo)

Canal Central Mid Range* (2 asientos no estéreo)

Canal Central Upmixing* (2 asientos estéreo)

All Pass Filters (2 asientos estéreo)

Módulo 4: Un Plan Exitoso

Caso 1: agregar “Un Subwoofer”

Caso 2: Sistema OEM “Estéreo”

Caso 3: Sistema OEM con Canal Central Full Range*

Caso 4: Sistema OEM con Canal Central Mid Range*

Caso 5: Sistema OEM con Canal Central Upmixing*

Ejemplo Sistema Bosé Upmixing en CADILLAC ATS 2019

Caso 6: Sistema OEM con Ecualización de Fase (All Pass Filters)

Ejemplo Sistema OEM con Ecualización de Fase Simple en SUBARU 2018

Ejemplo Sistema OEM Bosé con Ecualización de Fase Compleja

Silverado 2014-up con Sistema Bosé

Módulo 5: Análisis de Ruidos en Sistemas de Sonido

Ruidos por Conducción

Toma de Tierra en un Punto

Toma de Alimentación en un Punto

Ruido de Motor

Ruido de Bujía

Cableado de Alimentación. Instalación Ideal.

Ruidos por Inducción

Ruidos de radiación

Soplidos o Siseos en Sistemas de Sonido (ruido de piso)

El ruido solamente se oye en radio AM o FM.

Se escucha ruido desde otras fuentes.

Asegúrese de verificar cada parlante.

Mala Recepción de Radio

Paso a paso ruido de motor en el amplificador:

Checar corto en instalación de bocina como causa de ruido